Испытательные камеры для измерения температуры. Требования к упаковке и транспортировке.

Перед разработкой плана упаковки и транспортировки необходимо оценить характеристики оборудования и возможные риски, с которыми оно сталкивается. Во-первых, оборудование обычно имеет большие габариты (десятки кубических метров) и может весить несколько тонн. Это определяет, что его транспортировка относится к категории крупногабаритной логистики. Между тем, слой пенопластовой изоляции кузова-фургона подвержен ударам и порезам, а поверхностное напыление боится царапин и вмятин. Холодильные агрегаты, такие как компрессоры, испарители и конденсаторы, боятся сильной вибрации и наклона. Электрическая система управления и датчики боятся ударов и т.д.

Для решения вышеперечисленных задач внутри оборудования необходимо использовать пеноблоки, жемчужную вату и другие наполнители для фиксации стоек с образцами, воздуховодов и других подвижных частей, чтобы предотвратить их тряску и соударение внутри контейнера. Дверца должна быть заперта изнутри специальным замком или ремнем, чтобы предотвратить её открывание и закрывание во время транспортировки. Обычно в дверной проём помещают амортизирующие материалы, чтобы предотвратить прямое соприкосновение двери с дверной рамой. Основная упаковка является наиболее важной частью. Рекомендуется использовать многослойную защитную конструкцию, например, влаго- и пыленепроницаемую, амортизирующую защиту, а также деревянный каркас и внешнюю защиту.

План транспортировки в основном включает в себя

Для внутренних наземных перевозок первым выбором являются бортовые грузовики. Они удобны для верхнего подъёма, боковой загрузки и разгрузки, а также подходят для перевозки крупногабаритных и крупногабаритных грузов. Второй вариант — фургон с закрытым кузовом, который лучше защищает от дождя и пыли, но при этом необходимо обеспечить достаточные внутренние размеры и грузоподъёмность. Ключевым моментом является использование автомобилей с подушками безопасности или пневмоподвеской для максимальной амортизации.

2. Морские перевозки являются наиболее распространённым видом международных перевозок. Упаковка оборудования должна выдерживать удары, влажность и воздействие соляного тумана внутри контейнера. Рекомендуется использовать сверхвысокий 40-футовый шкаф. При необходимости можно разместить внутри контейнера осушители. Авиаперевозки чрезвычайно дороги и подходят только для срочных или сверхсрочных проектов. Существуют строгие ограничения по весу и размеру упаковки.

3. Погрузка и разгрузка должны осуществляться с помощью кранов или вилочных погрузчиков. Категорически запрещается нагружать корпус оборудования вилами. В технических характеристиках оборудования обычно четко указан максимальный угол наклона (например, 15° или 30°). Строгое соблюдение этого угла необходимо при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах, в противном случае это может привести к повреждению компрессора или утечке хладагента. Кроме того, необходимо заранее согласовать с заказчиком размеры проезда на объекте, несущую способность грунта и грузоподъемность лифта, а также разработать детальный план размещения.

Упаковка и транспортировка испытательные камеры для измерения температуры в помещении По сути, это профессиональная задача, которая относится к промышленному оборудованию как к «точному товару». Любая халатность на любом этапе может привести к огромным экономическим потерям и задержкам проекта. Поэтому выделение достаточных ресурсов и усилий на разработку плана упаковки и транспортировки является ключевым условием для обеспечения безопасной доставки и бесперебойной работы оборудования.