Сравнение испытательной камеры с естественной конвекцией, испытательной камеры с постоянной температурой и влажностью и высокотемпературной печиИнструкции:Домашнее развлекательное аудиовизуальное оборудование и автомобильная электроника являются одними из ключевых продуктов многих производителей, и продукт в процессе разработки должен моделировать адаптируемость продукта к температуре и электронным характеристикам при различных температурах. Однако при использовании обычной печи или термовлажностной камеры для имитации температурной среды либо в печи, либо в термовлажностной камере имеется испытательная зона, оборудованная циркуляционным вентилятором, поэтому в испытательной зоне возникнут проблемы со скоростью ветра.Во время испытания однородность температуры поддерживается вращением циркуляционного вентилятора. Хотя однородность температуры в испытательной зоне может быть достигнута за счет циркуляции ветра, тепло испытуемого продукта также будет отводиться циркулирующим воздухом, что будет существенно не соответствовать реальному продукту в условиях безветренной эксплуатации. (например, в гостиной, в помещении).Из-за циркуляции ветра разница температур испытуемого продукта составит около 10 ℃. Чтобы имитировать фактическое использование условий окружающей среды, многие люди неправильно понимают, что только испытательная камера может производить температуру (например, духовка, камера с постоянной температурой и влажностью), может проводить испытания с естественной конвекцией. На самом деле это не так. В спецификации указаны особые требования к скорости ветра, а также требуется тестовая среда без скорости ветра. С помощью испытательного оборудования и программного обеспечения для естественной конвекции создается температурная среда без прохождения через вентилятор (естественная конвекция), и выполняется интеграционный тест для определения температуры тестируемого продукта. Это решение можно использовать для тестирования бытовой электроники или тестирования реальной температуры окружающей среды в ограниченном пространстве (например, больших ЖК-телевизоров, кабин автомобилей, автомобильной электроники, ноутбуков, настольных компьютеров, игровых консолей, стереосистем и т. д.).Спецификация испытания на непринудительную циркуляцию воздуха: IEC-68-2-2, GB2423.2, GB2423.2-89 3.31. Разница между испытательной средой с циркуляцией ветра или без нее и испытанием испытываемой продукции:Инструкции:Если испытуемый продукт не находится под напряжением, испытуемый продукт не будет нагреваться сам, его источник тепла только поглощает тепло воздуха в испытательной печи, а если испытуемый продукт находится под напряжением и нагревается, циркуляция ветра в испытательная печь отберет тепло у испытуемого изделия. С каждым метром увеличения скорости ветра его тепло будет уменьшаться примерно на 10%. Предположим, необходимо смоделировать температурные характеристики электронных изделий в помещении без кондиционирования воздуха. Если для имитации 35 °C используется печь или увлажнитель с постоянной температурой, хотя температуру окружающей среды можно контролировать в пределах 35 °C с помощью электрического нагрева и компрессора, циркуляция ветра в печи и испытательной камере для нагрева и увлажнения будет отводить тепло. продукта, подлежащего тестированию. Таким образом, фактическая температура испытуемого продукта ниже, чем температура в реальном безветренном состоянии. Необходимо использовать испытательную камеру с естественной конвекцией без скорости ветра, чтобы эффективно имитировать реальную безветренную среду (в помещении, кабина автомобиля без запуска, шасси прибора, водонепроницаемая камера на открытом воздухе... Такая среда).Сравнительная таблица скорости ветра и испытываемого продукта IC:Описание: Когда скорость окружающего ветра выше, температура поверхности IC также отнимает тепло поверхности IC из-за ветрового цикла, что приводит к увеличению скорости ветра и снижению температуры.
Спецификация сертификации стресс-тестирования пассивных компонентов AEC-Q200 для автомобильной промышленности В последние годы, с развитием многофункциональных автомобильных приложений, а также в процессе популяризации гибридных транспортных средств и электромобилей, также расширяются новые области применения, основанные на функциях мониторинга мощности, миниатюризации деталей транспортных средств и высоких требованиях к надежности в условиях высоких требований. Температурные условия окружающей среды (-40 ~ +125 ℃, -55 ℃ ~ + 175 ℃) увеличиваются. Автомобиль состоит из множества частей. Хотя эти детали большие и маленькие, они тесно связаны с безопасностью жизни при вождении автомобиля, поэтому каждая деталь должна быть максимально качественной и надежной, даже идеального состояния без дефектов. В автомобильной промышленности важность контроля качества автозапчастей часто связана с функциональностью деталей, которая отличается от потребностей бытовой электроники для обеспечения средств к существованию обычных людей, то есть для автозапчастей это самая важная движущая сила. продукта зачастую не [новейшие технологии], а [безопасность качества]. Чтобы добиться улучшения требований к качеству, необходимо полагаться на строгие процедуры контроля, чтобы проверить, что в настоящее время в автомобильной промышленности стандарты квалификации деталей и системы качества - это AEC (Комитет по автомобильной электронике). Активные части разработаны в соответствии со стандартом [AEC-Q100]. Пассивные компоненты разработаны для [AEC-Q200]. Он регулирует качество и надежность продукции, которые должны быть достигнуты для пассивных частей.Классификация пассивных компонентов для автомобильного применения:Электронные компоненты автомобильного класса (соответствующие стандарту AEC-Q200), коммерческие электронные компоненты, компоненты передачи энергии, компоненты управления безопасностью, компоненты комфорта, компоненты связи, аудиокомпонентыСводка деталей в соответствии со стандартом AEC-Q200:Кварцевый генератор: Область применения [системы контроля давления в шинах (TPMS), навигация, антиблокировочная система тормозов (ABS), подушки безопасности и датчики приближения. Автомобильные мультимедиа, автомобильные развлекательные системы, объективы камер заднего вида]Автомобильные толстопленочные чип-резисторы: применение [автомобильные системы отопления и охлаждения, кондиционирования воздуха, информационно-развлекательные системы, автоматическая навигация, освещение, устройства дистанционного управления дверями и окнами]Автомобильные сэндвич-металлооксидные варисторы: применение [защита от перенапряжения компонентов двигателя, поглощение перенапряжений компонентов, защита полупроводниковых перенапряжений]Низко- и высокотемпературные твердосплавные танталовые конденсаторы для поверхностного монтажа: применение [датчики качества топлива, трансмиссии, дроссельные заслонки, системы управления приводом]Сопротивление: резистор SMD, пленочный резистор, термистор, варистор, сопротивление автомобильной вулканизации, массив прецизионных пленочных сопротивлений автомобильных пластин, переменное сопротивление.Конденсаторы: конденсаторы SMD, керамические конденсаторы, алюминиевые электролитические конденсаторы, пленочные конденсаторы, конденсаторы переменной емкости.Индуктивность: усиленная индуктивность, индукторПрочее: охлаждающая подложка из тонкопленочной глиноземной керамики для светодиодов, ультразвуковые компоненты, защита от сверхтоков SMD, защита от перегрева SMD, керамический резонатор, компоненты автомобильной полидиодной полупроводниковой керамической электронной защиты, сетевые чипы, трансформаторы, сетевые компоненты, подавители электромагнитных помех, фильтры электромагнитных помех, саморегулирующиеся предохранители восстановленияСтепень стресс-теста пассивного устройства, минимальный температурный диапазон и типичные случаи применения: СортДиапазон температурПассивный тип устройстваТипичный случай применения МинимумМаксимум 0-50 ℃150℃Керамический резистор с плоским сердечником, керамический конденсатор X8RДля всех автомобилей1-40°С125 °ССетевые конденсаторы, резисторы, катушки индуктивности, трансформаторы, термисторы, резонаторы, кварцевые генераторы, регулируемые резисторы, керамические конденсаторы, танталовые конденсаторыДля большинства двигателей2-40 ℃105℃Алюминиевый электролитический конденсаторТочка высокой температуры в кабине3-40 ℃85℃Тонкие конденсаторы, ферриты, сетевые фильтры нижних частот, сетевые резисторы, регулируемые конденсаторы.Большая часть кабины40°С70 °С НеавтомобильныйПримечание. Сертификация для применения в средах более высокого класса. Температурные классы должны соответствовать наихудшему сроку службы продукта и конструкции применения, т. е. по крайней мере одна партия каждого испытания должна быть проверена для применения в средах более высокого класса.Количество необходимых сертификационных испытаний:Хранение при высоких температурах, срок службы при высоких температурах, температурный цикл, влагостойкость, высокая влажность: 77, термический удар: 30.Количество сертификационных испытаний Примечание:Это разрушающее испытание, и компонент не может быть повторно использован для других сертификационных испытаний или производства.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.
Получить цену
Поддерживается сеть IPv6
